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          2014款XTS新增了28T铂金版车型，配置以及动力输出方面均有所增加，进一步提升了车型的竞争力,该车是目前28T车型的顶配。新车前脸采用铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，显示独特身份,2014款XTS对凯迪拉克车载移动互联系统CUE也进行了升级，不仅触控操作更加流畅，还新增搜狗输入法、中文手写输入和iPhone语音控制等功能。安全配置上，2014款XTS升级为ESS II第二代强化安全策略，新增“ACC自适应巡航”和“CMS防碰撞主动刹车系统”, 动力方面，28T车型配备的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率仍为269马力，而扭矩从355N·m升至400N·m，0-100km/h加速缩短至8秒。3.6L发动机输出没有变化。传动系统则依旧配备的是6速手自一体自动变速箱。
厂商指导价：34.90-56.99万，具体优惠参考当地4S店。

下面介绍这款车:


外观：

威猛霸气，回头率高，目前每天上路都有5人次以上回头，或者行5秒以上注目礼。整个侧面非常流畅，正面很大气，尾部辨识度高。特别是白色，窃以为凯迪拉克只有一种颜色，就是白色，就像法拉利只有红色，兰博基尼只有黄色一样。日间行车灯开启更拉风，晚上灯光效果好。

内饰：

内饰精致，做工细腻，真皮包裹的感觉很好，灯光柔和，有高档感。建议不要加装倒车影像和导航，会拆开中控，大大增加异响几率。

空间：

非常宽裕，虽然2837轴距不是很大，但是得益于横置发动机，整个纵向空间可以用阔绰形容。本人身高174，驾驶席调好位置后，后排依然可以轻松翘二郎腿。非常不错，这也是我当初选择XTS的一个重要原因。横向空间也很宽裕。

动力：

动力充沛，涡轮介入几乎感觉不到，动力输出线性，油门有韧劲，有推背感，动力随叫随到，绵绵不绝。在高速超车特别有用。推动1840公斤车身无压力。

操控：

车头还算短，操控敏锐，转向精确，感觉不出是在开一个5米多的大车。方向盘轻盈，尤其适合女生.

油耗保养：

目前行驶666公里，12天，一半市区，一半县级道路，90%情况开空调，油耗12.7，非常满意，希望过了磨合期和首保后，能够继续降下来。

舒适度：

这是该车的最大特点，前排座椅宽大舒适、支撑性好，就是后排座椅略直，长途乘坐可能会较累。其他都很好，悬挂柔韧有力，减震到位，却能反应清晰路感。总体舒适性很高，使驾车称为一种享受。


性价比：

价比无敌，我买的是精英型，感觉35万以下完爆ABB，何况还有3年质保，要知道10月1日新三包前，宝马奥迪都只有两年质保。配置丰富，性价比高！35万以内，ABB全然不是对手，真皮座椅、10安全气囊、BOSE音响、全景天窗、电动腰靠、电动方向盘调节、双氙气大灯、全真皮内饰、18英寸大脚、直接式胎压监测……你还能要求什么呢？


下面开始上图:

车身外观










中控方向盘










车厢座椅










其他细节

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棺材车啊，我们朋友之间对这车外形评价实在不高，其实我本来挺喜欢的，被说的不想买了，老气

antonyan

没什么好说的，美系车粗犷，耗油，但XTS真心不错，不能算是传统意义的SUV，更偏向于城市SUV吧。

gongcy

汽车，就应该是凯迪拉克那样的，厚重有张力

nic34

我朋友就是买这车，感觉还不错，值得考虑的，不过油耗挺高的哦，买前要考虑清楚