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标题: [其它] "越野之王"缘何沦为"弃儿"? [打印本页]

作者: 大操哥 时间: 2009-6-14 00:50 标题: "越野之王"缘何沦为"弃儿"?

在汽车工业界，悍马车是一款名车，有“越野之王”美誉。但随着通用本身被破产重组，悍马也自然沦为“弃儿”。

　　悍马曾是通用产品链上的一颗宝石，但现在却成了通用急于割舍掉的负资产。其间的巨大反差，让人瞠目，也让人警醒。而这，既与悍马的特点和声誉密不可分，也和当前的环保大潮息息相关。其中的教训，应该也是接手悍马的新主人必须引起注意的。
　　 这就必须谈谈悍马的历史和特点了。悍马以前是军用越野车，１９９１年海湾战争中大显身手，并由此进军民用车领域，美国动作片巨星、现加州州长施瓦辛格成为第一个拥有者。施瓦辛格本人一度拥有８辆悍马，组建悍马车队，从而掀起美国第一波“悍马热”。１９９９年，悍马被通用收购。

　　作为出身军用车的民用品，悍马的定位就是高级豪华越野车，客户也就是类似施瓦辛格这样的硬汉、豪富，或者是个性张扬的年轻人。比起一般的越野车，悍马车越野性能高了整整一个档次。车主们开这种车自然更张扬，也更有荣耀感。２００６年，悍马在美国市场的销量超过了７万辆。

　　但近两年，国际油价暴涨，连带美国汽油价格翻番。“高油价时代”来临，也预示着悍马噩梦的开始。想一想，当普通人为高价汽油叫苦不迭时，又有多少人还会继续逆潮流而动，开这种油耗比普通车多几倍的“油耗子”去“显摆”。

　　更主要的是，随着环保运动的高涨，美国社会逐渐形成了“反悍马风潮”。在环保人士眼中，悍马是高耗油车的典型代表，开悍马车，就等同于浪费能源，是一种暴发户行为。作为一个最极端的表现，前年夏天，在美国华盛顿州，一辆悍马车就在主人屋外被暴力分子砸烂，暴徒并在车上留下“为了环境”的醒目刮痕。

　　尽管在发达国家的美国，买得起悍马、开得起悍马的豪富还大有人在，但他们也须考虑社会观感。“反悍马风潮”最终结果，就是悍马销量暴跌，许多人宁可买省油一点的保时捷，也不愿去碰悍马。自然，现在作为州长、并以环保自诩的施瓦辛格也肯定不再以开悍马为荣耀。去年1到5月份，悍马销量为1.4万辆，但今年1到5月份，销量则下降到约5000辆，降幅超过了60%。

　　 悍马的命运，其实也是美国车处境的缩影。美国车的最大特点就是：车体大、油耗高、动力强，通用、福特、克莱斯勒这美国汽车三巨头，还都是以生产越野车、卡车见长。而悍马不过是发展到极致的代表。“高油价时代”来临使悍马车威风不再，也让其他越野车前景惨淡。面对市场风潮的变化，通用、福特、克莱斯勒最近都表示，将把发展重点放在节油小型车上。
　　悍马最终被卖，也就顺理成章。对于悍马可能被中国厂商收购，美国人倒也不感到意外。《华盛顿邮报》指出，“和美国一样，悍马在中国也得到一些名流和新富的认同。”从商业并购角度看，悍马是一个高知名的品牌，对扩张中的汽车商家来说，接手一个成熟的品牌，可能确实是发展过程中的一条捷径。

　　但记者想提醒的是，购买悍马品牌的汽车商也须三思，为什么悍马会在短短几年内在美国由宠儿变成弃儿。品牌的转型是非常艰难的，如果没有持续的技术革新和强有力的营销策略，悍马将很难摆脱高油耗车的形象。如果是这样，或许今天许多人不必注重社会观感而以开悍马车为荣，但当环保真正成为全社会的共识时，悍马可能又会成为接手者的烫手山芋了。但如果真能把悍马改造成“绿色车辆”，这或许又会是一个新的“中国奇迹”。

作者: ANDYDADA 时间: 2009-6-14 02:32

悍马现在是属于中国的品牌，不知道中国的厂家会经营的怎么样。

作者: xzr840410 时间: 2009-6-15 00:37

悍马的前景不是很乐观，想拥有悍马你必须有军备资金的实力。

作者: flydream1982 时间: 2009-6-15 10:15

不思进取，技术上没有什么先进性。而且与当今的消费理念格格不入。

作者: nxdavid 时间: 2009-6-15 10:43

随着高油价时代的到来，很多北美产的SUV卖得也非常不好，更别说悍马了。但如果通过更换节油发动机，把悍马变成绿色车辆，那还是悍马吗？

作者: kurnt 时间: 2009-6-15 10:48

最主要的问题在于高油价带来的高消费一般顾客层都难以接受

作者: 陈江涛 时间: 2009-6-15 10:52

中国购买奢侈产品的消费人群都是一些暴发户，没有理性的人，四处炫耀，所以油耗高的悍马在中国有市场就不足为奇了。

作者: kty1 时间: 2009-6-15 13:53

车是好车啊，就是价格太高了点，油耗不是一般的高，一般人养不起

作者: KK2SC 时间: 2009-6-15 19:06

因为现在美国军方又研制了新的产品代替了，本身的能耗问题又太高了，一般人用不起啊

作者: yygsxdh 时间: 2009-6-15 19:11

太耗油了，不过能买的起悍马的还在乎那点油么？还是其他什么原因吧？

作者: GARU311 时间: 2009-6-15 22:13

引用:

原帖由 ANDYDADA 于 2009-6-14 02:32 发表
悍马现在是属于中国的品牌，不知道中国的厂家会经营的怎么样。

很可惜好像收购失败

作者: wzc5160 时间: 2009-6-15 22:55

悍牛就是油车一辆,现在看到蛮多的,刚性十足,不过不是很喜欢.

作者: qingcaoba 时间: 2009-6-15 23:24

哦！
受教了啊！感觉说的很有道理！车子还是要参考好！

作者: money_money 时间: 2009-6-17 02:57

纠正一下,越野之王应该是jeep而不是悍马.

作者: 899410 时间: 2009-6-17 06:38

4川那家公司收购它也有自己的考量，这样的大牌，如果排量小化，节油化，出来还是会有很多人想要。

作者: AK-74M 时间: 2009-6-26 13:25

那车耗油,实用性底,根本就没什么竞争力,也没市场!可就有笨蛋去买这个没前途的牌子,我倒看看它能经营成怎样,反正我就不看好焊马的前途!

作者: morok885 时间: 2009-6-26 15:08

我觉得越野之王是乌木尼克吧，那才叫越野那，45度的坡直接上，多强啊

作者: yyw2015 时间: 2009-6-26 15:32

悍马算是完了，国内能养得起这种牌子么。都是一些暴发户显摆用的能有几个销量

作者: 胖老二 时间: 2009-6-26 16:04 标题: 新手上路

悍马转到中国也还是个越野成不了绿色轿车想想当初悍马最初的目的是什么吧它是个军车按照美军的标准通过能力要强牵引力要大马力要大维修方便战场适应能力强能够在短时间内改装成符合战场需要的特种车可美军就是没提油耗要省所以说实话买悍马除了越野能力超强外比较拉风外就没别的优点了在民用市场卖不好是个很正常的事想要悍马省油别想了不过卖到中国改改成中国野战车也是个挺好的事

作者: 艳粉街 时间: 2009-6-26 18:10

看了一期凤凰台的经典栏目《一虎一席谈》讨论过这次收购，看到几位称之为学者的人，高谈阔论，支持收购啦，让美国人给我们打工啦，悍马品牌回到中国发扬光大啦，甚至说把悍马收购过来，变成电动车！我差一点儿没气晕，这帮所谓学者专家让我们大跌眼镜，那个请上来的美国大叔说得多好哇，悍马车是日落夕阳，中国收购过来，只能使其品牌迅速贬值，一落千丈，别无用途，除非中国能够研制出油耗为百公里10毫升以下的大马力发动机，设想悍马在人梦心中是怎样的形象，假如让QQ车贴上四个环的的奥迪牌子，他的身价就会大幅提升吗？还说搞什么贴牌，让人笑掉大牙，悍马就是悍马，到中国不能变成“悍驴”！

作者: zidayidian 时间: 2009-6-26 19:45

中国有了自己的猛士再搞悍马来，那中国十几年的军用车研发就他妈扔水里了。民用车和公务车让外国人占光了不够，军用车也巴不得送给外国人玩。

作者: tomtam 时间: 2009-6-26 20:44

是我最爱的车~！但没想到要被我国私企买下~！真不敢想象悍马会变成什么样~~~！

作者: KK2SC 时间: 2009-6-26 20:51

因为现在的要价那么高，大家有提倡节能环保，所以越野之王就遇到了瓶颈了

作者: jslgliuti10 时间: 2009-6-26 21:06

悍马太大太耗油了，只有有钱人才能开。开着这车去西藏肯定感觉很好！

作者: iamlwh 时间: 2009-6-28 23:20

油耗太大根本不适合日常是用
开开牧马人或者fj都不错的啊

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