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标题: [交流] 斯巴鲁__森林人 (一个善意的提醒)[4P] [打印本页]

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-8-28 22:26 标题: 斯巴鲁__森林人 (一个善意的提醒)[4P]

时尚的外观,难免回砰然心动.
运动理念,细致的内部设计,充满现代的气息.

不过,在您的作出最后决定之前,建议您做一个简单的实验.
请注意下图的位置.

在每次开门和关门的时候,可以明显的看到车顶和后翼子板,象纸一样的颤动,幅度非常大.

这说明,
车顶与侧翼的铁皮非常薄,而且,没有泡沫填充.

这样的车身,是不能承受越野的考验的.
悲观的说,严重影响耐久性4P

[ 本帖最后由 CC-YY-CC 于 2009-9-3 00:09 编辑 ]

作者: viewerx 时间: 2009-8-29 04:07

楼主说的有道理，斯巴鲁的车最牛逼的就是四驱系统，我在youtube上看过一个视频比较各种四驱车在前后轮失去traction下的性能比较，结果斯巴鲁明显高出其他的车一筹。除了这一点以外，根据朋友的经验这车基本上就一无是处了，不如丰田本田的牢靠，也不如美国车结实，小毛病一大堆。综合考虑，这车特别适合北方雪比较大的城市，但是作为纯粹的越野车，那还是算了吧。

作者: 要看美女 时间: 2009-8-29 10:51

唉买车还是安全为重啊，小日本的车怎么都这样，真是他妈的不厚道

作者: contition1 时间: 2009-8-29 11:05

喂~~这个牌子的车子是很垃圾的哦~~有太多的车子比它好而且便宜阿~~...

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-8-29 14:53

引用:

原帖由 viewerx 于 2009-8-29 04:07 发表
楼主说的有道理，斯巴鲁的车最牛逼的就是四驱系统，我在youtube上看过一个视频比较各种四驱车在前后轮失去traction下的性能比较，结果斯巴鲁明显高出其他的车一筹。除了这一点以外，根据朋友的经验这车基本上就一无是 ...

老大的分析非常佩服!

严格说,汽车测试,要进行至车辆的极限状态.
斯巴鲁的四驱系统,恐怕只有"拉力赛"才能用得上.

个人经验,
对于湿滑路面,60以上快速变线,中级轿车,所谓"巡迹"控制,一般不会"干预";而SUV,最好使用四轮驱动,否则,可能会出现"漂移".
对于干燥路面,120左右,道路状况良好,一般也不会出现"漂移".而SUV,最好要小心谨慎.

斯巴鲁品牌,没有真正意义上的SUV.
正常情况下,很难说发挥其四驱的优势,
而
其他方面,很多的因素,直接关系到安全问题.

所以,选择是要慎重.

作者: goesby 时间: 2009-8-29 15:11

森林人从来没有说过自己是越野车好吧，这就只是个suv而已，难道还要要求它可以跑达喀尔啊。off-road 有off-road的玩法，suv有suv的玩法，混在一起比也太不公平了。LC越野再猛，也不敢和森林人比公路性能啊。森林人的综合性能已经是非常高了，唯一的缺憾是不思进取的依然采用了4AT的波箱。
至于安全性嘛，有实验数据，事实说话吧。汽车结构才是事关安全的决定性因素，只要结构好，表面就算糊的是纸，对安全也没有影响。

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-8-29 15:46

引用:

原帖由 goesby 于 2009-8-29 15:11 发表
森林人从来没有说过自己是越野车好吧，这就只是个suv而已，难道还要要求它可以跑达喀尔啊。off-road 有off-road的玩法，suv有suv的玩法，混在一起比也太不公平了。LC越野再猛，也不敢和森林人比公路性能啊。森林人的 ...

SUV___Sports Utility Vehicle,(运动多功能车)
个人理解,这是一个标准的美国概念.有人介绍说,是PICKUP和越野车的结合体.

CUV或CRV,一般说是都市休闲车.
说法很多.一般认为:
JEEP的切诺基,实际上是最早使用这一概念做宣传的.
其特点:承载式车身,较轿车高的距地间隙,类似与SUV的风格.更加强调类似轿车的驾驶性能,因此,传动系统和悬挂系统,类似与轿车.
(切诺基不是承载车身)

森林人很特别,有介绍说,其车身设计更加接近与SUV.
不过,森林人的介绍中,似乎并为将自己归于SUV.

确实,在世界范围内,没有关于SUV的明确定义,
不过,在美国有个不成文的约定,在"石头山"上,登顶者为SUV.
(奔驰GL完成了测试,称为全尺寸SUV.)

森林人的公路性能不错.这是事实.
俺没有说其一无是处,
只是说,在选择时,要考虑下俺的问题.

作者: msun 时间: 2009-8-29 16:59

引用:

原帖由 CC-YY-CC 于 2009-8-29 15:46 发表

SUV___Sports Utility Vehicle,(运动多功能车)
个人理解,这是一个标准的美国概念.有人介绍说,是PICKUP和越野车的结合体.

CUV或CRV,一般说是都市休闲车.
说法很多.一般认为:
JEEP的切诺基,实际上是最早使用 ...

问题是现在不管越野不越野，这个形状的车子都被说成是SUV。
越野能力强弱是由目标人群决定的，说白了就是设计的时候想不想让它去越野。基本上森林人的用途就是在铺装路面上跑，没人总是把森林人开到野地上。再加上AWD比其它的四驱好一点，这就足够让森林人在北方寒冷地区占优势地位了。
至于质量，那本来就是subaru的短板，比不了丰田的品质。

作者: hawkingzheng 时间: 2009-8-29 17:05

斯巴鲁一直是我心仪的车车，但好像也只是像CRV一样的公路城市越野，要说皮实还真没想到有楼主说的那样

作者: goesby 时间: 2009-8-29 17:52

引用:

原帖由 msun 于 2009-8-29 16:59 发表

问题是现在不管越野不越野，这个形状的车子都被说成是SUV。
越野能力强弱是由目标人群决定的，说白了就是设计的时候想不想让它去越野。基本上森林人的用途就是在铺装路面上跑，没人总是把森林人开到野地上。再加上 ...

同意！不过suv本来就是更偏重于公路性能，或者有些是一个综合性能的平衡，而不是纯的越野性能。GL没有宣传自己是SUV啊,一直都是说的off-roader,上面一位朋友可以查奔驰的官网。不过说到越野，如果采用的承载车身，本身就处于劣势，看过GL和LC的越野对比，GL的承载车身变形很严重，严重到门打开和关闭都很困难。越野入门，LC确实是首选。不要指望suv能有什么出色越野性能，当然应付个田间地头的烂路倒是小菜一碟。森林人，这些做得还是很不错滴。价格也蛮厚道，油耗还很经济。

作者: gz8655 时间: 2009-8-29 21:24

森林人其实不是纯越野的，看过8代以前的车就知道了。其实是和CRV，RAV4一样定位城市的SUV，到现在这一代才为了迎合销费者才做成这样的。不用说这门板和尾翼，只看其底盘就知道了。纯越野的底盘都是非承载式的，比如同为日系的FJ酷路泽，兰得酷路泽（以前我们都叫它路地巡洋舰）还有三菱帕杰罗系列。
其实斯巴鲁全系车所注重的都是操控，世界仅有两个车厂采用水平对置发动机，其中一个就是斯巴鲁，而另一个则是顶顶大名的保时捷。这种发动机最大的优点就是可以使重心降底。再有，斯巴鲁的AWD全时四驱系统，还是围绕操控而生。我一友人的斯巴鲁森林人老款车可以以60的时速不减速很有信心的过90度直角弯，这份操控功力就可见一斑了。但要说到配置和内饰近三十万的车可能都不如其它以舒适为卖点的近二十万的车。

作者: mars6ray 时间: 2009-8-29 22:21 标题: 回复 4楼的帖子

斯巴鲁本来就是个小众品牌个性十足我坚信斯巴鲁不错

作者: zx508004 时间: 2009-8-29 22:26

车子好看哦还不错哈！！！！！将就下啊是

作者: bucuooo 时间: 2009-8-29 22:58

也就是说这辆车耐久不行么？应该不会啊，品牌……

作者: xxxzhuce 时间: 2009-8-30 00:31

建议楼主去IIHS的官方网站看一个小型SUV车顶强度的测试
表现最好的是VW的TIGUAN 可以抗车身重量5倍的压力森林人也是优秀 4倍多
这个结果比CRV RAV4 OUTLANDER都好表现最不好的是韩国的

作者: lalala00 时间: 2009-8-30 13:01

这个车感觉还不错的，至于关门脸车顶都晃，我感觉有点夸张啊，不过日本车的确在铁皮上欠缺点。

作者: KK2SC 时间: 2009-8-30 16:09

铁皮薄不一定就不安全啊，改款后的森林人已经很不错了，就是进口的价格贵了些

作者: fjghost 时间: 2009-9-3 12:35

这已经是新一代486森林人了，虽然外观得到改善，但出口到国内的外壳已经变溥了。。。跟上一代一比，不是一个级别的（可惜上一代太难看了）

作者: 营房人 时间: 2009-9-3 15:58

学习了前辈的经验,对今后选车买车还是有一定帮助!!486森林人是一款我心动已久的城市越野车,它的漂亮车身和良好的操控性能是同类别车所难以超越的,但最让486人最称道的是它的水平对置发动机,前面有位朋友说到全世界只有两家公司有水平对置发动机的技术,但保时捷的水平对置发动机要远远优于486.以上只是本人的精略常识,说得不好请指教

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-9-3 20:14

引用:

原帖由 msun 于 2009-8-29 16:59 发表

问题是现在不管越野不越野，这个形状的车子都被说成是SUV。
越野能力强弱是由目标人群决定的，说白了就是设计的时候想不想让它去越野。基本上森林人的用途就是在铺装路面上跑，没人总是把森林人开到野地上。再加上 ...

实际的情况,确实如老大所分析.
森林人有很优秀的公路性能,但,请注意,不是越野性能.
这是俺发此铁的原因.

四轮驱动与LC是完全不同的概念.
森林人的通过性,仅仅局限于"万不得已".
而,
销售商会恶意混淆一些观念.比如说,森林人是优秀的SUV.

关于车身的耐久性,建议诸位到二手车市场去体验下.
那里,有很直观的标准.

作者: kittylikecat 时间: 2009-9-3 20:33

如果说安全的话，我个人感觉还是德国车比较可靠一点，就和德国人的性格一样，严谨可靠

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-9-3 21:02

引用:

原帖由 xxxzhuce 于 2009-8-30 00:31 发表
建议楼主去IIHS的官方网站看一个小型SUV车顶强度的测试
表现最好的是VW的TIGUAN 可以抗车身重量5倍的压力森林人也是优秀 4倍多
这个结果比CRV RAV4 OUTLANDER都好表现最不好的是韩国的

问题就是在所谓的测试上面.
强度和"刚度"是完全不同的概念.
而且,外载荷是均匀分布还是集中分布,对于承载式车身的影响是完全不相同的.
简单说:
强度是抗外力对其造成结构破坏的能力,
刚度是抗外力对其结构造成变形的能力,
对于承载式车身,公认的安全标准是:
1.结构强度适中,以车身部分完整为标准,
2.部分区域结构刚度要小,以前后区域变形,达到"吸能"的目的,(这就是,米国车曾经一度"碰撞"不合格的原因,由于其刚度大,对于行人非常不安全.)
3.碰撞时,以对人的影响最小为好,(其能量要被车身的变形所吸收,)碰撞后,以车门可以打开为好,(其余部分全然不计.)

就是说,承载式车身对与车身刚度的关心,是处于"冷淡"状态.
其刚度差,甚至轻轻一碰,就是一个"坑".

还是用一个简单的对比实验比较好.
敲一敲老捷达的车顶,
再敲一敲森林人的车顶.
(老捷达的碰撞实验可是很糟糕的哦!)
结果是很明显的.

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-9-3 21:07

引用:

原帖由 kittylikecat 于 2009-9-3 20:33 发表
如果说安全的话，我个人感觉还是德国车比较可靠一点，就和德国人的性格一样，严谨可靠

从技术领先的角度上说,
德国的汽车,无论是发动机技术,车身设计技术,制造技术,产品的造型设计,等等诸多方面,都是遥遥领先的.
日本在成本控制上,是无人能及的,但不能否认其同样具有一定的先进性.

作者: tetraboy2k4 时间: 2009-9-3 22:21

我本来都想买这个车，一直不爽的就是它的4速波箱！要知道这车是美国东北部卖的最好的一款小型SUV。我不知道大家的越野概念是什么？在没有公路的森林黎开？！如果真是这样，就不要买这车啦！像我这样一般在城市开，偶尔去去露营的还是卓卓有余的... 我还没想到这车在中国卖这么贵，在美国，基本配置的forester 2.5x只是卖19500美刀

说到车的铁皮质量，现在的车都这样。现在在美国卖的德系车子，质量和90年代的相比也是差很多了... 关键还是里面的frame，里面的frame做得好，一般问题都不大。

作者: msun 时间: 2009-9-4 16:38

我的车是legacy，算是forester的兄弟。不满的就是4AT和漆太软，想来森林人应该也是这样。

作者: swordzone 时间: 2009-9-4 16:54

楼主到底要表达啥？是顶这个车还是扁这个车？

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-9-4 20:27

引用:

原帖由 swordzone 于 2009-9-4 16:54 发表
楼主到底要表达啥？是顶这个车还是扁这个车？

有句话叫做"物尽其用".

介绍下有用的信息,没有扁,也没有捧.

每个人都有自己的审视标准,俺不想去干扰.

只是,有些事情,经销商是不会说的.
仅此而已.

作者: soso007 时间: 2009-9-4 22:16

我很不喜欢这种车皮晃动和异响的感觉，没有高档次和安全的感觉

作者: dhadhaaa 时间: 2009-9-5 14:05

引用:

原帖由 goesby 于 2009-8-29 15:11 发表
森林人从来没有说过自己是越野车好吧，这就只是个suv而已，难道还要要求它可以跑达喀尔啊。off-road 有off-road的玩法，suv有suv的玩法，混在一起比也太不公平了。LC越野再猛，也不敢和森林人比公路性能啊。森林人的 ...

恩说得好啊~~~

板子再厚也经不住撞啊

斯巴鲁是最棒的车曾经3次夺得WRC 年度车手总冠军和车队总冠军

作者: andylee217 时间: 2009-9-5 17:14

这个车还是比较喜欢的，但是么考虑到日本车的通病，还是不推荐了

作者: 恶魔飘飘 时间: 2009-9-5 17:21

有这个钱谁去买斯巴鲁，市场需求量决定一切

作者: houzcyong 时间: 2009-9-5 17:21

其实这种车我认为作为越野车几乎很少有机会在路面很差的地方跑，就是四驱差点也影响不大吧

作者: tianwen555 时间: 2009-9-5 20:29

我有个同事最近想买森林人了，真的这么差劲吗？反正我们单位的锐志保险杠就是薄薄的一层塑料，里面填充的泡沫

作者: zcgame 时间: 2009-9-6 08:45

引用:

原帖由 goesby 于 2009-8-29 17:52 发表

同意！不过suv本来就是更偏重于公路性能，或者有些是一个综合性能的平衡，而不是纯的越野性能。GL没有宣传自己是SUV啊,一直都是说的off-roader,上面一位朋友可以查奔驰的官网。不过说到越野，如果采用的承载车 ...

说的确实很对。。斯巴鲁的车子还是很注重驾驶的车子。。。但是国内斯巴鲁修理以及保养费用偏高制约了斯巴鲁在国内的发展。。。

作者: cyq888 时间: 2009-9-6 09:25

现在这个车真的很多人买啊，在街道上经常看到这车。30万左右的价格，还是挺吸引人的

作者: koko1982 时间: 2009-9-6 09:30

在国内，好像斯巴鲁的车，慢慢也开始多起来了，感觉样子不好看

作者: xsy8925369 时间: 2009-9-6 09:36

想玩的越野还自改的好出厂的都适合城市中跑安全性高

作者: sman2 时间: 2009-9-6 16:11

斯巴鲁不会这样差的品质吧，呵呵，借鉴一下了，公路越野啊

作者: xp_error 时间: 2009-9-6 19:25

这款车的外观倒是可以，但是没想到这么单薄

作者: WO154 时间: 2009-9-6 19:25

永远支持国产！至少比鬼子要厚道的多，鬼子把国人心理算计的太精准了，鬼啊！
想想路霸拖解放的广告，恨不能砸烂所有鬼子车！

作者: CC-YY-CC 时间: 2009-9-6 20:19

引用:

原帖由 WO154 于 2009-9-6 19:25 发表
永远支持国产！至少比鬼子要厚道的多，鬼子把国人心理算计的太精准了，鬼啊！
想想路霸拖解放的广告，恨不能砸烂所有鬼子车！

这个似乎扯远了一些.但俺愿意说几句.

汽车设计,在其本质上,甚至高于飞机设计.是一门非常严谨的科学.
尤其是车身结构设计,比飞机的机身设计,更加需要系统的知识和实战经验.

国产已经落后,不知道什么时候才能奋起.

作者: 4207460 时间: 2009-9-6 21:58

斯巴鲁其实是好车只不过引进中国以后为了迎合中国的市场对起很多东西进行了改变变成现在的四不像的样子了唯一不厚道的就是所有日本车都不买给中国最先进的技术

作者: gresko 时间: 2009-9-6 22:12

又是一部纸片车，感叹为何不能把车做的结实点，能省多少呢安全性高的车才会有市场！

作者: 香蕉里个巴勒 时间: 2009-9-17 21:59

这款SUV不错啊，很符合城市越野的白领人开的！

作者: f2023664 时间: 2009-9-27 20:23

斯巴鲁汽车给我个人的印象是不错的，特别单位还有几位同事再用，没想到

作者: kwgkwg4444 时间: 2009-9-29 23:01

学习、学习、再学习，听君一席话，增长很多知识

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