标题: [转帖] 谁更安全 4款5万元微型车安全水平对比[14P] [打印本页]
作者: fyr7788 时间: 2010-8-2 00:04 标题: 谁更安全 4款5万元微型车安全水平对比[14P]
近年来，新车频繁上市，尤其是作为年轻人第一辆车的微型车更是新车迭出。很多人都想知道这些车型的安全性能如何。近日，我们对四款5万元左右微型车的安全性能进行了对比，希望为您购车带来帮助。
安全性能包括主动安全性能和被动安全性能，主动安全性能的好坏主要由ABS+EBD、制动器类型、ESP等配置决定；被动安全性的好坏主要由车身结构强度、安全气囊、安全带等决定。目前，国内有C-NCAP安全评价对车辆的被动安全性能给予直观的分数评价，但主动安全方面并未涉及，所以我们这次对比用C-NCAP的分数评价车辆的被动安全性能，用主动安全配置评价车辆的主动安全性能的优劣。
长安铃木奥拓
目标车型及安全配置：
| 长安铃木奥拓 | MT舒适型 | MT豪华型 | AT豪华型 | 炫酷版 MT |
| 厂商指导价（万） | 4.49 | 4.99 | 5.89 | 5.39 |
| 制动器类型 | 通风盘/鼓 |
| ABS+EBD | 标配 |
| 安全气囊 | 标配双气囊 |
C-NCAP得分：（碰撞试验是用MT手动豪华型进行的）
| 长安铃木新奥拓 | 总体星级评价 |
| 完全正面碰撞试验得分 | 11.6 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 14.57 |
| 侧面碰撞试验得分 | 7.8 | 加分项目 | 0.5(驾驶员侧安全带提醒装置) |
| 总体得分及星级 | 34.5 | ★★★ |
车型介绍：
新奥拓搭配的是铃木K10B发动机，K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，这款发动机具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出优势，虽然排量仅有1L，但发动机最大功率和最大扭矩分别为52Kw/6200rpm和92N.m/ 2500-3500rpm。
内饰方面，我们以新奥拓炫酷型为例，这款车型一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。仪表盘、操控按钮等边缘均采用红色/蓝色，座椅也采用炫彩搭配，增强了对比感，显得个性十足。对于喜爱音乐的消费者来说，这款炫酷型将带来更多惊喜。标准款豪华型的单碟CD+音频输入接口等配置，得到进一步提升，改变为SD卡读取式影音播放系统及音频输入接口，方便车主更便捷地使用相机、MP3、PSP等影音设备，让音乐达人的车生活更加充满乐趣。新增的GPS智能导航系统，更是A00级车鲜有的高端配置，几乎可与A级车相媲美。
比亚迪F0
目标车型及安全配置：
| 比亚迪F0 | 爱国版 1.0 尊贵型 | 爱国版 1.0 旗舰型 |
| 厂商指导价（万） | 4.69 | 5.39 |
| 制动器类型 | 通风盘/鼓 |
| ABS+EBD | 配置 | 配置 |
| 安全气囊 | 配置 | 配置 |
C-NCAP得分：
| 比亚迪F0 | 总体星级评价 |
| 全正面碰撞试验得分 | 13.12 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 14.45 |
| 侧面碰撞试验得分 | 9.33 | 加分项目 | 2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置) |
| 总体得分及星级 | 38.9 | ★★★ |
车型介绍：
比亚迪F0搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90N.m，动力输出偏高转速。比亚迪F0搭配型号为BYD5T-09的5档手动变速箱。
比亚迪F0是一款延续F3设计理念的车型——“逆向开发”，模仿丰田AYGO，前脸整体设计，侧面的线条都保留着Aygo的痕迹。但模仿无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。比亚迪F0的内饰也充满灵动感受，大小相套嵌的仪表很时尚前卫。
吉利全球鹰熊猫
目标车型及安全配置：
| 吉利全球鹰熊猫 | 1.3L手动无敌 | 1.0L手动乐动 | 1.3L手动乐动 | 1.3L自动标准 |
| 厂商指导价（万） | 5.18 | 4.68 | 4.88 | 5.18 |
| 制动器类型 | 盘/鼓 |
| ABS+EBD | 配置 | 配置 | 配置 | 配置 |
| 安全气囊 | 配置 | 配置 | 配置 | 未配置 |
C-NCAP得分：
| 吉利全球鹰熊猫 | 总体星级评价 |
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.29 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 15.36 |
| 侧面碰撞试验得分 | 12.6 | 加分项目 | 3(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘) |
| 总体得分及星级 | 45.3 | ★★★★★ |
车型介绍：
熊猫的造型融入了国家大熊猫的元素，黑眼圈的设计使人很容易联想到大熊猫，看上去十分可爱，尾灯也模仿了动物的小脚，十分卡通。采用了吉利的全新车标，四门设计符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。1.0升发动机采用CVVT技术,提高了动力输出的同时节省了燃油消耗。5档手动变速箱使动力输出平稳，具有一定的驾驶乐趣。
在内饰方面，熊猫依旧采用了圆形为主的设计风格，而且在细节上也下了不少工夫。如在超速、未系安全和未关紧车门情况下，车辆会自动报警；而且熊猫还标配后窗雨刷、后窗除雾、前后雾灯、倒车雷达、转向锁止防盗、儿童安全锁和空型通风制动刹车盘等。
| 吉利全球鹰熊猫 | 排量：1.3～1.5L | 售价：4.68～5.18万元 |
| 主动安全指数 | ★★★★ |
| 被动安全指数 | ★★★★ |
| 车型指数 | ★★★★ |
编辑推荐指数 | ★★★★ |
| ★:星 ☆:半星 |
瑞麒M1
目标车型及安全配置：
| 奇瑞瑞麒M1 | 1.0MT 豪华型 | 1.0MT 尊贵型 | 1.3MT 舒适型 | 1.3MT 豪华型 |
| 厂商指导价（万） | 4.88 | 5.38 | 4.88 | 5.38 |
| 制动器类型 | 盘/鼓 |
| ABS+EBD | 配置 | 配置 | 配置 | 配置 |
| 安全气囊 | 配置 | 配置 | 未配置 | 配置 |
C-NCAP得分：
| 奇瑞瑞麒M1 | 总体星级评价 |
| 完全正面碰撞试验得分 | 12.54 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 12.88 |
| 侧面碰撞试验得分 | 14.79 | 加分项目 | 2(驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置) |
| 总体得分及星级 | 42.2 | ★★★★ |
车型介绍：
瑞麒M1的外观设计采用卡通风格。前大灯采用就是典型的卡通风格，就像两只炯炯有神的眼睛；前中网同大部分微型车设计一样有一个微笑的弧度，整体望上去有点卡通鱼尼莫的味道。
瑞麒M1的内饰设计非常简洁，用料做工也比较扎实。其中标配的数字化中置仪表却是一个亮点，可以直观地显示车速、时间等多项驾驶信息，这项配置很讨年轻消费者的欢心。其中1.0L基本型的配置并不算高，安全配置只有安全带未系提示、车门侧防撞杆、儿童安全锁等不多的几项，不过值得一提的是M1全系车型都配备了前后防撞梁，这在同级小车中是非常厚道的。瑞麒M1的轴距仅有2330mm，因此前后排腿部空间并不是很充裕，长时间乘坐难免有些不舒适感，但是头部空间还是不错的，后排座椅可以放倒，但是并不能四六分拆。
我们从四款车型中分别挑选一挡价格相近的车型，通过对比我们能够看出熊猫1.3手动乐动型的安全指数最高，瑞麒M1随后，而日系名车奥拓排名殿后。
四款微型车的安全对比结果让人非常欣慰，从结果我们不难看出自主品牌车型不仅在配置价格比上超越了日系车型，而且在安全价格比上也超越了日系车型。但前几天某汽车企业高管在乘坐某中高端SUV外出时，因车速过快导致交通意外，车上人员无一生还。这一血淋淋的教训再次告诉我们：再高的安全性能也无法抵御过快车速带来的伤害。
| 瑞麒M1 | 排量：1.0～1.3L | 售价：4.88～5.38万元 |
| 主动安全指数 | ★★★★ |
| 被动安全指数 | ★★★★ |
| 车型指数 | ★★★☆ |
编辑推荐指数 | ★★★★ |
| ★:星 ☆:半星 |
| 比亚迪F0 | 排量：1.0L | 售价：4.69～5.39万元 |
| 主动安全指数 | ★★★★ |
| 被动安全指数 | ★★★ |
| 车型指数 | ★★★☆ |
编辑推荐指数 | ★★★ |
| ★:星 ☆:半星 |
| 长安铃木新奥拓 | 排量：1.0L | 售价：4.49～5.89万元 |
| 主动安全指数 | ★★★★ |
| 被动安全指数 | ★★★ |
| 车型指数 | ★★★★ |
编辑推荐指数 | ★★★☆ |
| ★:星 ☆:半星 |
作者: 寂寞的白菜 时间: 2010-8-2 00:08
嗯，超喜欢这种低排量的经济用车，在欧洲非常流行·
作者: z9008383 时间: 2010-8-2 00:17
这种级别的车再安全也就那样，安全不安全关键在于驾驶员自己
作者: magicwzr 时间: 2010-8-2 00:50
熊猫的高配6气囊不是盖的，不过价格比F0，M1要贵些，有人注重安全性，有人更喜欢性价比，见仁见智。
作者: madeings 时间: 2010-8-2 00:56
貌似吉利的托，其实开到100KM每小时你就是坐在坦克里撞到墙上也不安全。
作者: 竹节虫 时间: 2010-8-2 02:17
M1的设计倒是不错，性能也可以，就是把仪表盘放中间了，我是最不喜欢这种设计的
作者: tianxia00073 时间: 2010-8-2 02:47
虽然这些车在路上天天都见到，但是对于这些A0级的车在安全性上面的了解几乎是空白，今天总算是有了相当直观的了解了
作者: qy05442 时间: 2010-8-8 16:16
M1竟然有4星，真是没想到，我在街上见过这个车，车身真是很小，不知内部空间如何
作者: wh9999 时间: 2010-8-8 17:01
A00级别的车辆，其安全性能是不敢恭维的！
作者: 甩甩 时间: 2010-8-9 19:16
说的好听点。碰撞试验得分再高，真的出了事倒霉的还是车主。建议大家还是安全驾车！
作者: httpbtbt 时间: 2010-8-9 20:37
是啊，五万元的车，主要是自己要驾驶安全，其他是次要的，铁皮薄啊。
作者: 老指挥家 时间: 2010-8-9 21:06
这么小的车，什么速度发生碰撞都不是闹着玩的，安全系数太低了。
作者: wolflee 时间: 2010-8-10 00:38
什么安不安全 如果速度太快的话 一车的气囊都救不了命
作者: dzxx0402 时间: 2010-8-10 01:06
看到这个题目想到的就是吉利熊猫了，有六个气囊，如果再有ESP就完美了
作者: fenqing2 时间: 2010-8-10 01:18
一分钱一分货。貌似还是比较喜欢BYD。外形新潮。不过开车还是要慢速的好
作者: 110shiwoi 时间: 2010-8-10 01:22
小排量的车适合在城市代步 确实也比较灵活 就是不能坐太多人和装太多东西 安全方面还是比较担心 毕竟这么小
作者: borh5n1 时间: 2010-8-10 01:47
现在道路环境都很不错了，这样的小排量车很适和休闲人士配置
作者: 273752602 时间: 2010-8-10 02:01
熊猫是安全啊！ 可惜要高配的熊猫才有6个安全气囊。还有价格还是搞了！ 3W多就好了！F0感觉还是不太怎么安全。 不过看了楼主的报告。M1居然有前后防撞梁不错啊！价格也不错
作者: chenyue996 时间: 2010-8-14 00:55
6安全气囊噱头罢了，看看那些比较严重的车祸，要么是整个车体断裂，要么是车体被撕开，人甩飞出去，要么是发动机舱或后备箱严重变形以致挤压到乘员舱。这些情况，安全气囊都没用的。
微车，关键问题是不要出车祸。
说道车的被动安全，最关键的因素是，车身大小，车重，和乘员舱的刚度。
作者: netsexman 时间: 2010-8-14 01:45
不知道大家对江淮汽车的印象如何呢？最直接的感觉就是在外形上做的越来越有国际形象了，外形很像本田。据说质量也是不错的。
作者: 963963 时间: 2010-8-17 14:44
车子非常小，
实用性并不佳
代步足够用
安全最终靠司机！
作者: szyyc 时间: 2010-8-17 14:46
比较喜欢奥拓车，不过这么小的车在车里还是感觉不安全
作者: aiyusi 时间: 2010-8-17 14:47
国内的汽车不敢恭维，还是选择国外的有保证，
作者: wh9999 时间: 2010-8-17 20:57
从真实的较量中我们看到了国产车的进步，让人感到很欣慰，不过国产车还有很长的路要走！
作者: soulkiller 时间: 2010-8-17 21:28
小车就不要谈什么安全感了，出事都是危险的
作者: ②刃卍激情 时间: 2010-8-17 21:33
小排量 低价位的车，别指望安全系数会有多高，想要安全系数高 就买高价位的（建议购买越野车）
作者: ilovestar 时间: 2010-8-18 00:07
说到低还是人的问题，只要大家都不要太违章，那么只要是出售的车子基本都比较安全。
作者: cluzgood 时间: 2010-8-18 03:03
测试在安全的车，超速之后的后果都一样，最好的安全是双手来保障的。
作者: nsec 时间: 2010-8-18 03:15
这些车也太小了..唯一安全的地方就是目标小..不容易被人家撞着
作者: aya0571 时间: 2010-8-18 10:02
小车的样子我不喜欢，安全性看起来也不高啊！
作者: luerdly 时间: 2010-8-18 10:11
还是慢点好，我也是新手，上周2提的车，本周一接媳妇上班一不小心和另一新手车擦了下，心疼啊。
A00级别的车究竟能有多安全真不好说，还是建议大家保持车距，安全行驶
作者: 452694622 时间: 2010-8-18 11:18
呵，肯定是熊警猫了，有配置在那放着。不过我更看好F0.
便宜是首选。
作者: lovecoollong 时间: 2010-8-18 12:30
我很喜欢比亚迪那款.街上看有很多辆,都是贴了车贴.很有小型跑车的派头
作者: suty 时间: 2010-8-18 12:52
一眼望去感觉5万的车型都差不多，无非是品牌，想不到其中这么可借鉴的
作者: chuas1860 时间: 2010-9-20 11:01
看好F0，仪表盘在中间本人实在不喜欢这种设计，感觉少了驾驶的乐趣了
作者: lqy945 时间: 2010-9-20 11:08
这种车型最适合家庭一家三口代步用了经济环保，就是空间小点。
作者: cynthiavv 时间: 2010-9-20 11:41
基本上这些微型车都采用了了圆形为主的设计风格，省了不少成本，可是这个设计风格就是最不安全的啊。
作者: jetta 时间: 2010-9-20 11:57
这种级别的车子估计和快报废的老普桑撞上都会有生命危险。
C-NCAP这些针对撞墙的安全性测试现实意义不大。
大街上发生交通事故有谁是撞墙上了？几乎都是车子和车子相撞。
交通事故中的铁律是大车欺负小车。
在money允许的前提下尽可能买大一点的车子吧，尤其是车头比较长的。
作者: 俊哥 时间: 2010-9-20 12:11
奇瑞M1和熊猫的两款都不错，要我就选熊猫自动档1.5排量的。
作者: 草原狼4466 时间: 2010-9-20 12:15
这样的微车，一旦激烈碰撞后的安全是很成问题的。毕竟车身的重量才一顿左右。
在上面的小车里，还是比较看好吉利的熊猫，除了外观是四个小车里最讨人喜欢的，更主要是他的1.3升发动机。比之比亚迪和新奥拓来说是动力十足。加上碰撞5星和高配版的6气囊，和其他三款车相比优势明显。
作者: xuanmu820425 时间: 2010-9-20 12:17
那款吉利的安全系数挺高的，谁买个车也不希望出事，但是安全系数高的车能够给你更多的安全，如果我没车就选它了
作者: wweeww5 时间: 2010-9-20 12:43
开车上路最好就是慢慢行驶，特别是微型车啊，本来车子就轻，发生碰撞了受害的肯定是自己啊，测试的结果不能代表什么的
作者: ntyz 时间: 2010-9-21 00:29
再好的车也不经撞，主要是要提高自身的驾驶水平，培养良好的安全驾驶习惯才是硬道理。
作者: 老飞狼 时间: 2010-9-21 09:50
安不安全要看司机了驾驶习惯。一些好的驾驶习惯能避免很多意外的。司机没有好的安全意识就是叫他开装甲车。他 也能给撞废了
作者: spw0320 时间: 2010-9-21 10:05
五万左右的车安全就放在那呢 再高也不会高到哪去的
作者: andydddy 时间: 2010-9-21 10:22
不管测试分多高，我总觉得车子大点总比小的安全些，因为车头车尾离驾驶员远些。车小总觉得不太安全
作者: ddhk2007 时间: 2010-9-21 22:56
总觉得开小排量的经济车不够有面子 也没有多少钱买好车 矛盾
作者: peripats 时间: 2010-9-21 23:11
这个级数的车，安全性其实差不了多少，小心驾驶为上
作者: 609的五哥 时间: 2010-9-22 00:19
汽车的安全性除了司机自己注意外还要别的司机和汽车注意才能体现出来，否则自己再小心也架不住别人大意。
支持国产车做的更好。
作者: ya591 时间: 2010-9-22 01:21
嘿！ 真是看这4款车 感觉真是一分钱一分货呀.没钱也别买日货！
作者: dwwlove1981 时间: 2010-9-22 21:39
这种价格不要比什么安全了，价钱和配制就行了！安全性能都一样！
作者: hu800430 时间: 2010-9-22 22:00
这些都是在出事以后能不能有最后机会的一个可能性的评价，其实到了这一步，究竟能不能安全还是要靠老天的安排了
作者: yjq@123 时间: 2010-9-22 22:24
小车其实也满好的 经济实惠，排量也小 省油啊
作者: 62203299 时间: 2010-9-22 22:36
长安铃木奥拓不错，内饰很漂亮，而且还有智能GPS导航，其实安全性这些车差别都不是巨大，跟悍马陆虎不是一个等级的，还是小心开车时最好的办法，别把希望寄于车的安全性耐撞性上，真开太快了坐坦克也不一定级就安全。
作者: 此ID已被屏蔽 时间: 2010-9-22 23:10
同意楼上的说法，安不安全主要取决于自己！
车再安全，毛手毛脚的还是会出事！
作者: zhangjiawe 时间: 2010-9-28 13:42
这些车里面我敢说F0是最不安全的,前几天我的朋友加装大包围我跟着去了,结果修理工卸保险杠的时候,稍微费点劲就把接口拧折了....
作者: wj83723 时间: 2010-9-28 14:10
说实话 不信任日本车 本人觉得 就算死 也要死在自己人手上 所以还是比亚迪号
作者: tmiket2002 时间: 2010-9-28 14:10
这个段位的车。直接就是一碰就死。自己开的时候醒目点，比什么安全装置都有效，这个年头，你不开车撞别人，别人都撞你，这个例子就很多了嘛，所以各位驾驶员哥哥姐姐，醒目！
作者: ha005743 时间: 2010-9-28 17:43
这个级别的车就别谈碰撞安全性了，车行太小容易变形。竟然还有无形的，奇迹啊
作者: eyesonmeba 时间: 2010-9-28 17:49
一分钱一分货，5万元的车在安全性上不可能有更多期待，还是安全开车要紧。
作者: zhangying65446 时间: 2010-9-28 18:24
这些我都不喜欢呀，再看看别的吧。8万左右的车可能更好点。
作者: cengfang3333 时间: 2010-9-28 18:42
再高的安全性能也无法抵御过快车速带来的伤害，最关键是开车时刻要以安全第一啊
作者: yuanda123 时间: 2010-9-28 19:01
铃木还是不错的 F0也可以 不过要是真撞上了 都狒狒！
作者: 仙人掌a 时间: 2010-9-28 19:23
抵制日货，抵制日本车，从大家做起吧！
作者: 风花雪月湿 时间: 2010-9-28 19:25
唉，楼主，说句实话，这四款车你认为有任意一款是安全的吗？
最关键的，还是好的驾驶习惯，再有最重要的一点——不要超速！
这才是救命的法宝啊！
作者: wh9999 时间: 2010-9-28 19:31
平民车里也有它可以比较的内容，大家看看就心里有数了！
作者: zhuoquan 时间: 2010-9-28 22:02
感觉都差不多，不管测试结果多好，小车的安全系数永远是最低的。
| 欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所 关闭注册] (http://68.168.16.147/bbs/) |
Powered by Discuz! 7.2 |