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标题: [转帖] 烧机油如何判断并处理！ [打印本页]

作者: aaa134679 时间: 2014-8-29 01:34 标题: 烧机油如何判断并处理！

在城市内频繁起停，交通拥堵，很多对汽车维修知道略懂一二的车主会反映自己的车辆有烧机油现象。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆如果出现烧机油的现象，会导致车辆氧传感器过快的损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等多种不良后果。烧机油的最严重结果会是使发动机润滑不足，从而使发动机造成难以修复的损伤或者报废。

   烧机油看起来事小，严重时又会造成很大的安全隐患，因此要学会一些分辩的常识。

   一、如何判断自己的车辆有烧机油现象?

   发动机烧机油的表象是什么?

   1、凉车烧机油。

   每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，但过一段时间蓝色烟雾就会消失，之后一般不会再有类似的情况发生。

   2、加速时烧机油。

   在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时猛踩油门时，从排气管会排出大量蓝烟，严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

   烧机油对车辆的危害非常大，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。最严重时会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。

   如何判断发动机是否存在烧机油现象?

   1、眼观：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

   具体的操作有以下几点：

   (1)清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

   在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。

   (2)在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

   这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

   (3)除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。

   如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

   2、机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。

   二、什么样的烧机油情况需要维修?

   如果有烧机油情况，也不是都需要维修的。要经过一些判断和测试再确定维修方案。

   先把车辆加满机油，行驶1000公里后对机油机滤进行称重，然后再加满机油后再行驶1000公里。如此反复3次，将称重值取平均值。

   三、发动机烧机油应该怎么办?

   发动机烧机油的主要原因是由于发动机润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损、气门油封损坏或变硬老化等原因而造成的。

   如果发现发动机有烧机油的情况，应该怎么办?

   1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

   因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

   2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

   3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

   四、发动机烧机油对车辆有什么危害?如何避免?

   机油对发动机的保护至关重要，引发烧机油现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢?

   1、日常勤检查机油。

   应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。

   使用年限及里程较长的老旧车辆、经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，就算有烧机油现象，也能尽早发现，降低维修费用。

   2、选择高品质的汽油。

   汽油中的添加剂发生氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起烧机油。所以，选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

   3、车辆保养周期稳定。

   车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

作者: renchmina 时间: 2014-8-29 15:50

烧机油排气管冒蓝烟这个是基本的常识了啊，得赶紧大修发动机了的。

作者: mj253339290 时间: 2014-8-29 16:22

有道理，对奥迪系列容易烧机油的车很有用。

作者: 细菌臭人 时间: 2014-8-31 17:28

真的还会烧机油吗，我刚买的A3，祈祷啊

作者: 邪恶正太 时间: 2014-9-1 19:17

烧机油平时不注意，会严重损害汽车发动机

作者: shenhualajiao 时间: 2014-9-2 01:09

很实用的知识，对车的保养很有好处

作者: 668878 时间: 2014-9-2 17:51

自己的车要自己爱护，按时的保养，一有问题就要去检查了

作者: zhenghuang79 时间: 2014-9-3 07:21

作为奥迪车主我的后备箱里常备机油

作者: a7769079 时间: 2014-9-3 09:19

刚买的车现在看论坛也有反映烧机油的，大众的EA211的发动机真心垃圾啊

作者: c0905 时间: 2014-9-3 11:49

不用那么麻烦的判断，到后面排气管壁上用刀刮一下，烧机油会有油泥的。

作者: 13989484506 时间: 2014-9-4 13:51

5000公里开下来机油基本不少

作者: tropist 时间: 2014-9-4 14:07

奥迪全系列的车都有“烧机油”的现象
但其实这个烧机油并非一定是机油过多跑进了燃烧室出现烧机油的现象，而是因为发动机设计上的问题，使得奥迪车在机油的消耗上要比其他车辆要来的高，所以现在自己的奥迪经常要在后备箱准备一桶机油以备不时之需。

作者: cuiwei123 时间: 2014-9-4 15:18

长知识了，回去看看机油刻度尺

作者: litun1218 时间: 2014-9-4 15:32

去年买了台宝马X1，提车的时候销售告诉我1000公里烧0.7升以内都是正常的，我笑而不语
我CTM这就是宝马啊，前脚刚告诉我这车1W公里保养一次，如何如何省钱，后面就告诉我厂家允许1000公里烧0.7升的机油哦，我就纳闷了你们宝马什么样的车的发动机能装7升机油呢？如果装不了7升机油我要如何才能保证我1W公里去保养一次呢？

作者: zhchx0218 时间: 2014-9-4 16:59

我每次都是看机油灯来判断的，看了这些资料后感觉很有用处，幸亏没买奥迪，说不定就中招了

作者: xxxchn 时间: 2014-9-4 21:15

虽然我是德国车的拥护者，但是对于德国车烧机油一直很困惑，因为很少听说日本车烧机油的。

作者: antonyan 时间: 2014-9-11 11:03

排气管冒蓝烟不一定是烧机油，很有可能是发动机之前大修过或者进过水，需要再次修理，烧机油的可能性不大。

作者: xx898 时间: 2014-9-12 13:38

奥迪系列的，保时捷之类的都是容易烧机油的，大众车也是如此，对于烧机油的车主来说很实用

作者: woshidabiaa 时间: 2014-9-12 19:57

这个很好检测出来吧，闻一闻尾气的味道就可以，不过还是学习了，谢谢分享

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