歼十作为第一款国产的三代战斗机在立项之初就是作为一款制空战斗机来设计,在保证优异的截击与空战性能的前提下兼顾一定的对地能力。采用可调进气道而不是F16式的固定进气道来保证高速情况下的进气效率,高速截击能力优异,曾创下国产飞机最大低空表速记录。出色的跨音速机动能力,这点远强于有跨音速可用过载下降问题的Su27(歼11)。优异的瞬盘速度,在格斗中能迅速将机头指向敌人,为发射红外格斗导弹取得先机。美中不足的是限于国内工艺水平也出于成本方面的考虑,机身复合材料使用比例较低,歼十机体空重相对较大,空战推比不足。但这个问题将随着新发动机推重比的提高而得到缓解。作为一款中(轻)型战斗机,载弹量尚在可接受的范围内(也比起飞重量大得多的歼八二强多了)。限制挂载能力的只是挂架的型式问题。目前在战区巡逻中采用两枚中距两枚近程格斗导弹三个副油箱的配置还算不错,将来使用复合挂架可以提高到4中2近的水平(F16也就这样)。至于雷达的搜索与锁定距离的问题在不说明相对应的RCS(雷达散射截面积)的情况下毫无意义,在多次歼十与苏27的比武中,歼十先敌开火的几率很高。在国产歼十一BS正式服役前,歼十可以认为是中国中距空战能力最强的一款战机。总体来说,歼十是一款完全能满足目前中国空军要求的飞机,可以说是非常成功的。