[其它] 日耳曼钢铁战神 试驾山地之王奔驰G500越野车[42P]

汽车之家12月3日报道 豪华车中，德国三驾马车中的奔驰一直占据着汽车品牌的巅峰，然而很少有人还记得，奔驰经历过两次世界大战的洗礼，尤其是二战中的奔驰，被纳粹德国征用为军车，其性能接受了严格的考验；随着历史的车轮前进，人们熟悉的只是奔驰是豪华车中的标杆，这次让我们来感受一下二战中延续至今的强者——奔驰G500。



首先来到今天的培训基地——杭州西溪悦榕庄，坐落在西溪湿地附近，清净幽雅的环境，气候宁人。







奔驰德方工程师对G500进行介绍



汽车业的专家——唐老给大家进行培训今天的试驾项目



进入今天的主题，我们先来到中山北路试车场，进行场地试驾体验，主要体验的是奔驰G500的强大越野性。趁试驾还没开始，我们先来静态感受一下G500。







G500没有采用现在流行的电子手刹，这并不代表奔驰在成本上的节约，而是在艰苦恶劣的环境中，机械元件往往比电子元件更加可靠。

















内嵌式电阻丝的前档玻璃，相比平常的应刷式加热丝，具有玻璃加热迅速、除雾速度快等特点，而且不会影响视野。











接下来要介绍一下G500的强大四驱系统，G500的四驱系统是基于一套4MATIC系统，具有前、中、后三个开放式差速器。而目前拥有三把机械差速锁的全时四驱车型只有奔驰G了。



场地试驾主要有4个项目：大驼峰、“之”字木，侧倾坡、“馒头包”轴交叉，可以感受到实际野外会碰到的状况。Mission 1.大驼峰













当差速锁所止状态的时候，禁止猛踩油门，这样对差速锁造成很大冲击，容易损坏差速锁。Mission 2.“之”字木









Mission 3.侧倾坡







Mission 4.“馒头包”轴交叉





交叉轴的特点，在纯粹的越野车上，比如美国军方使用的悍马H1身上，展现的淋漓精致，应对各种路面的越野通过性极强。通过这几项体验，让我们对这款车的越野性有了初步的了解，接下来我们再来感受一下它的公路表现。









总结：奔驰G500是一款介于豪华SUV和硬派越野车之间的车型，对它的认可，单从品牌的角度来说，尚需时日，也许对热衷于探险的或者怀旧情节很深会对它着迷，当然还是要能接受它的价格。