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boboMercedes 发表于 2011-1-11 16:17   只看TA 21楼
大概的意思了解了以下，不过具体的有些带参数的东西还是不懂，这玩意挺深奥啊！
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515718931 发表于 2011-1-11 21:44   只看TA 22楼
楼主少说了一样发动机就是W型的，其实也很简单就是把两个V型发动机组装到一起，就形成了我们一般说的W发动机。而转子引擎还有一个缺点就是他在低转速的扭矩明显没有其他形式发动机表现的好，但是她可以轻易达到V型发动机达不到的高转速，所以转自引擎是高转速引擎。
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  • charect 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-1-11 22:30
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邻家鼠 发表于 2011-1-12 14:43   只看TA 23楼
发现小日本的就是不按政策道路去发展  大多数都是直列或V型的，斯巴鲁还来个水平的 马自达还有个转子发动机。
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lb5714 发表于 2011-1-12 15:06   只看TA 24楼
发动机的结构还是太复杂了，学习一下对开车有帮助。谢谢。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-1-12 16:51   只看TA 25楼
怎么就马自达这么非主流。。。弄个转子发动机。
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jeepfeiji 发表于 2011-1-12 17:02   只看TA 26楼
严格意义上说保时捷和斯巴鲁的水平对置最好，最大程度减少机器的共振，像宝马把直列榨到极限到现在也不得不使用V型 甚至开始涉及增压而不独走大排量。
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该用户匿名发帖 发表于 2011-1-12 17:07   只看TA 27楼
转子引擎跑个十万多这样

就要出问题

现在一直无法解决的难题
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gws007 发表于 2011-1-12 18:25   只看TA 28楼
纯技术的帖子，L型V型在普通消费者眼里区别不是很大，普通消费者最关注的是车辆的安全性和油耗！
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clevermark4 发表于 2011-1-13 22:11   只看TA 29楼
看不懂，不过感觉楼主很专业啊 很多很全面 呵呵
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asusqq 发表于 2011-1-13 23:12   只看TA 30楼
比较喜欢技术贴，长见识了，汽车里好多专业词汇都不懂，当初没学汽车机械专业真是可惜了，发动机的构造真实复杂啊
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