shyunlon

军事的机动与路的发展是分不开的,但的确也存在一些瓶颈.

xtx050600

随着整体基础设施环境的改善，以及军队投入的增加，会越来越好的，文中提到的武警车和陆军车就是一例。空中运输是不错的，不过我们没有大飞机，难啊。铁路运输在短期内，当然限于国内是最可靠的和最经济的，陆运运量小，汽油费还贵更容易为人察觉，也对国民日常出行有影响。让坦克装甲车之类的跑起来，只能是紧急情况下的短途。我想战争中，铁路沿线应该会安排民兵值班的，也会动用防控力量进行制约的。    就现在来讲，在铁路上跑军用也未必会被发现为大规模调动的，一方面有伪装，中国也知道国外军事卫星的运行轨道，在能查到得时候就会停下来。

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• 奔騰的小馬 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2009-9-28 19:57

中国的军队实力本来就不差，再加上政治工作做得好，更是如虎添翼

ccinter

楼主好文采，佩服。我也曾经有幸见到过你说的那个部队 记得还是地震前他们在北川和青川搞住训，类容就不说了哈 保密。但是真的是相当的猛

171kg167

成都军区确实是比较忙碌的军区，毕竟周围的环境还不太平，记得在汶川地震前一年到九寨沟旅游的路上就好几次看见几辆坦克在旁边的训练场上行驶，当时就想四川果然不愧是中国的大后方啊。

171kg167

中国的铁路确实是世界上效率最高的（报纸上如此介绍），想想春运亿万人次的运量，确实为战时我军的兵力运输提供了绝好的舞台。但另一方面，铁路也有其限制性，最明显的就是易受天气地形的影响，例如汶川地震，道路阻断导致救援部队徒步前进。联想到最近网上炒的沸沸扬扬的中印冲突，如果青藏铁路被袭击的话，对我军是很被动的。所以最终也是最重要的就是加快建设空运部队，这也许也是我国加快大飞机研制的一大原因吧。

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• 奔騰的小馬 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2009-9-28 19:57

giba

铁路的运输能力比较大,它与其它运输方式相比较受气候变化的影响较小,但也比较容易被敌破坏,从平战结合的角度来说,应该多建一些可以起降军用飞机的高速公路.这样会更加有利于提高军队的机动能力.
   从机动能力的角度来说,轮式装甲车辆在非恶劣地面上比履带式装甲车辆更有优势.

[ 本帖最后由 giba 于 2009-9-26 22:32 编辑 ]

wfdlzzh

好像几年前就有军队包民航机远距离投送兵力的事了。

zang199367

中国的国内铁路建设还不错，国内机动靠铁路总不是太差，但进攻需要的大运之类的就没有了

caomeizhu9

很羡慕楼主能有这么多见闻啊,我在火车上也见过军列,看完很激动的