系统原因，点击发表后无反应，又点击一次，却发现出了两篇一样的主题，请版主删了一个吧，不是有意的，谢谢


是车，都会坏，再好的车也不例外，只能说高档车的故障相对来说会少一些而已。
那么，当我们驾着车落在一个前不着村后不着店的时候出了故障，怎么办？
现在的维修店和服务站很健全，但是否你对着电话一问三不知？是否为了一个小小的故障而付出一笔庞大的拖车费？
虽然，车子不用我们自己去修理，但起码，我们自己也的要知道是哪儿出了毛病，是哪儿的故障，为什么会造成这种原因？
希望以下所说的一些典型事例对车族们，特别是新手们能有个帮助，这，就是我涂鸦这篇文章的最终所在了。
先说说仪表盘，仪表盘紧挨方向盘，现在的仪表盘做工精细，背景LED灯也非常漂亮迷人。但仪表盘的作用并不是做给我们看的，它真正的目的就是向驾驶员们反映着一个个来自于车上各部位的情况。
拧开钥匙（没有点着火），仪表盘上就会亮起几个灯，它们是电瓶指示灯、机油压力指示灯、发动机预热灯、....等等，当然一些车还有车门未关报警灯和安全带未扣报警灯，大同而异。
当我们将发动机点着火后，电瓶灯和机油灯应该会熄灭。如果半分钟后还未熄灭，那么，就预示着车子有问题，这一点，后面会述说到。
上路后，除了要观看前方路况和左右镜外，我们也要时刻关注着仪表盘，注视着它的水温，机油灯，电瓶灯....
如果在行驶的时候，水温上升至九十五或一百度，那么，请尽快将车子靠路边停下。这时，不能马上将车子熄火，因为发动机此时已经超温，如果这时突然熄火，那么内部的温度无法向外散发，将会冲掉汽缸垫等一系列额外加重故障。
将车靠边停下后，不要熄火，这时，我们到车外，先按部就班如我下面所说检视一遍：
1、看看车前地面水箱处是否有漏水现象，判断是否因为水箱漏水而导致发动机水温过高；
1、看看水泵处是否有渗漏，判断是否因为水泵圈破损而导致水温增高
3、打开引擎盖，看看发动机风扇处，是否因为风扇断裂而导致风扇和水泵不工作而引起的水温过高。
水温过高无外乎以上几个原因，当然，还有一个原因是因为机油过少或漏油，因为发动机内部连杆和连杆瓦都要靠机油来起润滑和冷却作用，但如果是因为漏油，仪表上的机油压力报警灯会亮，这一点，下面再述。

接着再说机油灯非正常亮起。
在行驶过程中，机油压力灯突然亮起，这时，就能不再勉强行驶了，把车靠路边停下，不要熄火，低下身去查看油底壳处（油底壳位处于发动机的下部，盛载机油的一个部位）这种状况也会因为车子行驶了山间不平路时，被路中凸起的石块碰破了油底壳而导致漏洞。
如果不是，那再看看机油滤清器所在部位，有一次，我就出现场去拖过一辆这样的车子，因为在路边小店更换的机油和三清（三个滤清器，机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器，我们简称三清），那家店的伙计竟然没把机油滤清器给拧到位，导致机油从此处喷溅出来。
然后再看看机油标尺处。机油标尺就是我们检查机油高度的那根标尺，是否没有放到位？
当然，机油灯报警，也不能排除是机油泵不工作或损坏的缘故。但是对我们自己的爱车，多了解一些，对故障判断和排查多知晓一分，不是更好么？
以前的一些教科书中都曾说到过，如果是风扇皮带断了，应急的话可以用女性丝袜来替代，虽然说这处方法并不是不可取，但处于现在这个年代，我觉得倒没十分必要了。

我曾遇到过好几次液压离合器总泵里面的皮碗坏了的情况，那是一辆江铃的五十铃，离维修点还有四十公里，嘿嘿，没离合，这难不到我，小菜一碟，挂上二档，带着档位打马达，（这种状况对马达多少有伤害，因为加重了负荷），车子起步后，冲下车，无离合挂三档...

就在年前吧，开公司的一辆五菱车到山区去为客户采些点，事办完了，刚起步回来的时候，油门线断了！奶奶的，这不存心整我么？
嘿嘿，找了一根八号铁丝，再剥了一小截铜芯电线，把铁丝和油门线断头处拧紧，调整了一下铁丝的长度，刚好到变速杆边上，于是，左手方向盘，右手变换档位兼拉油门线，一路高唱凯歌回来了，奶奶的，路上拉着拉着，竟然有了一点骑马拉缰绳的感觉。

还有也遇到过没刹车的时候，一点刹车也没有，我愣是将车开了七八公里，一直开到修理厂，挂一档打马达，然后就让它慢慢悠着与行人速度走着，远处就要计算着红绿灯，不要到了跟前又重新起步。亮起双闪灯，就慢慢晃着，如果非不得已要停车，先踏下离合，再熄灭发动机，档位不要脱，然后把离合抬上来，用档位来将车子别住。
这种情况不推荐新车们操作！

说到这儿，又让我想起开公交大巴的一桩趣事了。

开大巴的时候，有一个站点是经过交警支队，有时候，挨着考证的时候，会有很多新手坐我们的车，他们对车子的操作都很感兴趣，大部分都是有座位不坐而站在我们身边看我们操作。
那一次，车也也上来了五六个小青年，上来后就吱吱喳喳说着路考啊，笔试之类的事，说完后就看着我驾驶，看着看着，其中一个，实在是忍受不住了，就开口问我：师傅，您开这车，怎么不用踏离合器啊？
我心里一乐，就打算戏谐一下他，头也没回回答他：你还不知道么？现在的车都没有离合器的？
小青年将信未信，一直用很敬仰的眼神盯着我。直到我到下一站起步时踏下离合器时，才明白途中加减档不用离合并不是传说...

唉，不知不觉，又码了一堆字，希望对大伙有点用。
兄弟，下次见

[ 本帖最后由 夜心 于 2010-2-23 20:47 编辑 ]

hbyhbyss

像你这样当骑马搞的时候没遇到过，别的基本上都遇到过

最险一次是开的153走在山上没刹车了，最后是强行别当慢下来了在坡上停住了

要是没停住的话，估计就不好说了

  我的驾龄是13年了

[ 本帖最后由 hbyhbyss 于 2010-2-23 20:55 编辑 ]

多谢分享，都是很实用的经验，刚拿到本本的应该看看，红心送上。

这些都是高级技巧了，一般人用不到，不过看看也蛮有意思的

想象楼主拉着自己临时做的油门线，开着五菱，哼着小曲在乡间小路上一路晃悠，真是惬意啊

兄弟，真神啊，不用离合器也能换挡，我是新手，高级技巧的以后再练吧

sinonude1

换档不用离合器，这个实在是想不通，佩服佩服

omiga7326

都是些文字，不实际啊，强烈要求发视频上来

ce0418

途中加减档不用离合？没听说过，希望楼主详细解释一下！

多谢楼主的分享~让我这个开车菜鸟学到了很多东西